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京津冀海關10月通關一體化
區域通關中心
在現有體制不變的情況下,通過機制創新,將原先各自獨立的通關管理體系,通過信息網絡互聯互通,形成區域洲子洋重劃區聯動的通關中心。
統一申報平臺
在京津口岸通關的企業在獲取艙單信息後,通過電子口岸,自主選擇申報口岸向海關提交報關信息。
統一風險防控平臺
所有風險參數和佈控同時作用於兩個海關。
統一專業審單
京津海關開展跨關區審單作業,按照商品分工實施土建融桃園龜山土建融專業化審單,實現同一商品同一審單標準。
統一現場作業
京津海關各業務現場根據審單的統一指令,實施接單、征稅、查驗和卡口核放。
津企首都機場通關運費能省三成
京津冀海關實現通關一體化後,三地企業可以根據自己的需要,自主選擇申報的海關,除瞭需要查驗的貨物要在實際海關辦理驗放手續外,可以實現跨關區放行。
比如:天津企業在首都機場通關的貨物,在一體化通關模式下,企業可以直接向天津海關申報貨物進口,而不必再到北京向首都機場海關申報。天津海關可以直接對貨物進行放行處理,首都機場海關則根據天津海關的放行指令放行貨物。貨物放行後,企業可以直接將貨物運輸到廠。
據初步估計,在一體化通關模式下,天津企業通過首都機場進出口貨物的通關時間至少節約8小時,途中運費可降低約30%。再比如,北京地區的企業,根據自己的生產經營需要,可以就近選擇在北京海關申報,而不必到天津海關申報,對於不需要查驗的貨物,北京海關可以直接對貨物進行放行處理,天津港貨物場棧接到北京海關的放行指令後,自動抬桿放行。企業足不出戶就可以完成貨物通關手續。
海關通關一體化推動京津冀發展
京津冀地區不僅擁有環渤海區域與華北、西北等內陸地區距離最短的港口--天津港,中國民用航空輻射中心的首都機場,擁有世界最大能源輸出港的秦皇島港,還擁有保稅港區、綜合保稅區、出口加工區、保稅物流園區等各種類型的海關特殊監管區域。
京津冀海關區域通關一體化改革,將通過集成海關監管優勢、打破關區界限、改進海關通關流程,形成監管更加嚴密、通關更加便捷、流程更加科學、運轉更加高效,覆蓋京津冀海關通關全流程的一體化管理機制和運作模式,以此進一步提升區域貿易便利化水平,促進區域輻射帶動作用的發揮,並為三地加快推進產業對接協作,理順三地產業發展鏈條,搭建良好的海關通關監管服務平臺。
新聞來源http://tj.house.sina.com.cn/news/2014-05-15/09212732021.shtml
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